쏘나타 디 엣지 N라인 제원, 디자인, 변경사항
안녕하세요 차사노바입니다
킨텍스에서 열린 서울 모빌리티쇼!
많은 부스들이 있었지만
그 중에서 현대자동차 부스가 가장 크고 사람들로 북적거렸는데요
그 중 가장 많은 관심이 집중된 것은
국가대표 중형 세단 쏘나타 디 엣지였습니다
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현대자동차 부스에서는 일반모델 과 엔라인이 모두 전시되어 있었는데요
그 중 n라인을 중심으로 소개를 해드릴께요
이번 페이스리프트에서 추가된 모델명인 디 엣지는
날렵하고 스타일리시한 디자인을 강조하기 위해서
만들어졌다고 합니다
실제로 보면
현재 쏘나타에서 추구하고 있는
센슈어스 스포티니스(감성을 더한 스포티함)라는
철학을 고스란히 반영한 디자인으로 보입니다
페이스 리프트 임에도 불구하고 8세대와는
완전히 180도 변경된 모습을 보여주고 있습니다
전면부에는 일자형 심리스 호라이즌 주간주행등이 적용 되어 있는데요
지난 모델과는 느낌이 확 다르죠?
단 패밀리룩인
그랜저와의 차이점은 끝 부분이 조금 더 두텁다는 것인데요
스포티한 면을 강조하기 위해서 나쁘지 않은 선택인 것 같습니다
N 라인과 일반 모델은 우선 이 프론트 부분이
비슷한듯하지만 유심히 보면 차이가 있는데요
먼저 하단부 범퍼 라인이 다릅니다
일반 트림이 수평 직선으로 쭉 이어져 있는 형태라면
N 라인은 이렇게 라디에이터 그릴이 분리 되어 있는 듯한 느낌입니다
그리고 헤드램프 라인이 조금 더 볼드하다는 느낌을 받을 수 있고
그릴을 둘러싼 크롬도 더 깔끔하게 덧붙여져 있습니다
이 부분에서 알루미늄으로 된 엠블럼도 볼 수 있습니다
전반적으로 헤드램프와 라디에이터 그릴
, 에어인테이크가 하나로 합쳐져서 차체가 훨씬 더 넓어 보이는효과를 가져다주네요
측면부를 보시면 일반 트림과
차이점이라면 이렇게 n라인 뱃지가 달려있고
사이드 미러가 블랙 하이그로시 디자인데요
훨씬 더 고급스러운 느낌을 줍니다
프론트 휀더 윗부분에도 방향지시등이 추가 되었는데요
이 부분은 접촉 사고가 나면 수리비가 약간 부담되는 위치이기도 하네요
프론트엔드와 길게 떨어지는 후드는
패스트백 같은 느낌을 주면서 차체를 전반적으로 스포티 하게 만들어 주고요
이제 후면을 보면 현대차의 H 이니셜을 형상화하여 길게 뻗은 수평형 리어램프를 볼 수 있습니다
개인적으로 이 부분에서 약간 호불호가 갈릴 수 있다는 생각이 드네요
날카롭고 스포티한 전면부와는
대비되게 후면부는 뭔가 전기차 같은 느낌을 보여주고 있습니다
무언가 아이오닉에 있을 만한 그런 느낌이죠?
그리고 하단부 머플러의 경우 N라인은 이렇게 4개의 원형 디자인으로 되어 있는데 반해,
일반 트림은 깔끔하게 일자형으로 되어 있습니다
N 라인의 스포일러는 리어램프와 자연스럽게 이어지며 곡선으로 솟아 있죠?
이 부분은 이쁘게 잘 나온것같습니다
다음으로 실내 디자인인데요
일반적으로 페이스리프트는 인테리어가 크게 변경 되지 않는데
반해 이번 소나타 디 엣지는 확실히 바뀐 모습을 보여주고 있습니다
먼저 눈에 들어오는 것은 보시는 것과 같이 각각 12.4 인치
디지털 계기판과 인포테인먼트 통합 디스플레이입니다
시원시원하죠?
우드 스타일의 대시보드가 실제로 보면
보다 고급스러운 느낌이 들기도 하네요
이렇게 수평으로 쭉 이어진 대시보드와
커브드 디스플레이 덕분에 보다 넓은 공간감과 개방감을 갖게 된 것 같네요
스티어링 휠을 포함하여 전반적으로 코나의 인테리어와 상당히 유사합니다
다만 콘솔과 수납 부분은 엄청 고급스러운 그런 느낌은 아닙니다
기어노브는 컬럼식 기어로 변경되어 보다 운전 편의성을 향상시켰습니다
이번에 출시된 쏘나타 디엣지 역시도 가솔린과 하이브리드 모델 그대로 나올 것 같고요
가격은 아직 공개되지 않았는데
기존 1.6 가솔린 센슈어스모던이 2675만원이었죠
아마 그것보다는 시작가가 300정도로 올리고 딱 2천 후반대로 맞추지 않을까 생각되네요
오늘 소개해 드린 소나타 디 엣지
확실히 이전 모델보다는 선호하는 분들이 많아 질 것이라 예상이 되는데요
요즘과 같이 경기가 어려울 때 구매를 결정짓는 요소는 가격이 될 것 같습니다
최근 트랙스 크로스오버가 높은 가성비로 엄청난 인기를 얻고 있는 것만큼
이번 쏘나타도 합리적인 가격대 모델이 나올 수 있을지 궁금하네요
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